El contrato para construir 17,5 kilómetros de tercer carril en la Autopista Rosario-Santa Fe se firmó este lunes. La obra cubrirá el trayecto entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes, con una inversión de $70.000 millones.
El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó el acto junto con funcionarios provinciales, legisladores, autoridades locales y representantes del sector productivo. El nuevo tramo dará continuidad a los 16,5 kilómetros habilitados el 23 de febrero, entre la avenida de Circunvalación de Rosario y San Lorenzo Centro.
La empresa Luis Losi S.A. ejecutará los trabajos, que tienen un plazo de 18 meses. Según la Dirección Provincial de Vialidad, las tareas comenzarán en Timbúes y avanzarán hacia el sur. La organización por sectores busca mantener la circulación y reducir las interrupciones en el corredor.
La ampliación apunta a aumentar la capacidad de una vía clave para el transporte de cargas y la conexión con las terminales portuarias del sur santafesino. Al finalizar esta etapa, el tercer carril se extenderá por 34 kilómetros.
Durante el acto, Pullaro defendió la inversión estatal en infraestructura como una herramienta para sostener la actividad económica y el empleo. “Cuando una economía no está bien, el Estado tiene que invertir para generar trabajo y derrame económico en cada una de las regiones”, sostuvo.
El gobernador también afirmó que su gestión redujo un 40% los costos de la obra pública mediante controles y seguimiento de los proyectos. “Nos teníamos que hacer cargo, dejar de echar culpas, y hacer”, dijo al referirse al estado de las rutas y a las inversiones para mejorarlas.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, señaló que, una vez concluida la segunda etapa, alrededor del 20% de la autopista tendrá tercer carril. También vinculó la ampliación con las necesidades de infraestructura del sistema productivo provincial.
Liliana Paladini, presidenta del fideicomiso que administra la autopista, destacó la importancia de mejorar la circulación de los transportistas y facilitar el traslado de cargas hacia los puertos y los mercados internacionales.
La licitación nacional e internacional recibió nueve ofertas, que se abrieron el 26 de febrero en Rosario. La adjudicación se formalizó el 30 de junio y el monto del contrato está expresado a valores de enero de 2026. Según la Provincia, el financiamiento combina recursos propios con un préstamo de la CAF por 150 millones de dólares.
