Desde este miércoles 7 de octubre, empresas privadas asumirán la operación y el mantenimiento de la autopista Rosario-Córdoba y de varios tramos de rutas nacionales en Santa Fe. Vialidad Nacional confirmó la firma de los contratos correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.
Covicen SA estará a cargo del Tramo Centro, que comprende 360 kilómetros de la autopista Rosario-Córdoba y sectores de las rutas nacionales 19 y 34. La empresa está integrada por Afema SA, Pablo Federico e Hijos SA y Guido Mogetta.
En la autopista seguirán funcionando los peajes de Carcarañá y James Craik, y está prevista una estación en Leones. En la ruta 19, entre Santo Tomé y San Francisco, continuará el puesto de Franck y se proyecta otro en Frontera. Para el tramo de la ruta 34 entre Rosario y Angélica se prevé una estación en Totoras. La toma de posesión de los corredores no implica que los nuevos puestos empiecen a cobrar de inmediato.
El Tramo Centro Norte quedará en manos de Autovía Al Norte SAU. Son 536 kilómetros, desde el empalme de las rutas nacionales 34 y 19, en Santa Fe, hasta La Banda, en Santiago del Estero. El proyecto conserva el peaje de Ceres y suma estaciones en Palacios y Angélica.
Vías del Paraná Medio SA administrará el Tramo Chaco-Santa Fe, que comprende 510 kilómetros de la ruta nacional 11 entre Nelson y Resistencia. En territorio santafesino se proyectan cinco nuevas estaciones de peaje: Florencia, Guadalupe, Gobernador Crespo, Vera y Llambí Campbell.
La Etapa III incluye además los tramos Noroeste, Litoral, Noreste, Mesopotámico y Cuyo, que serán operados por Autovía del NOA SA, Corredor Litoral SA, Camino Selva SA, Mesopotámico SA y Caminos del Aconcagua, respectivamente. En conjunto, los contratos abarcan más de 3.900 kilómetros de rutas y autopistas.
Las concesionarias deberán explotar, administrar y mantener los corredores con inversión completamente privada, además de financiar las obras y tareas incluidas en los contratos. Vialidad Nacional supervisará la transitabilidad y el cumplimiento de los niveles de servicio establecidos.
Con estos tramos, la Red Federal de Concesiones superará los 9.000 kilómetros de rutas nacionales bajo el nuevo modelo. Vialidad Nacional indicó que el sistema reemplaza esquemas que requerían aportes del Estado nacional para funcionar.
